矿机出海危机四伏
在“打击比特币挖矿”政策出台前，中国算力占比约为全球50%至60%。据媒体估算，目前中国处于闲置状态的比特币矿机超过200万台甚至更多。出海成为挖矿大厂的主要选择，6月21日“比特矿业”宣布首批320台矿机运抵哈萨克斯坦。有中国广州物流公司向CNBC确认，“比特矿业”将3000公斤（6600磅）比特币矿机空运到美国马里兰州。
目前内地矿机主流的迁移地区是美国、哈萨克斯坦、加拿大、俄罗斯等地。笔者认为，矿厂选择目的地主要诉求是稳定的电力、合理的电价与安全性。满负荷、长周期、稳定运行是挖矿的盈利之道，一般矿场与矿工须了解每年的停电时间，以便提前准备，突然的停电或电压不稳将导致矿机损坏。
电费与矿机的折旧摊销是比特币挖矿的主要成本构成。一台矿机的寿命约三年，5万台矿机一小时挖矿消耗6.5万度电，因此电价对比特币挖矿至关重要。比特币价格低谷时，甚至挖矿会亏钱。矿场的建设成本差不多每一万负荷约为300万至500万元人民币，中等规模的矿场建设需几亿人民币，加上其中的矿机价值，一个矿场建设投资总额超百亿人民币。如此重的资产放在境外，矿主需要与当地政府、电力供应、安保等合作方共同建设矿场。
笔者认为，中亚地区继承了独联体重工业设备和电力系统，许多国家与中国接壤便于运输，气候利于散热，也少有噪音扰民的问题，电价不高，是矿机出海的理想目的地。美国、加拿大等发达国家政府契约精神强，容易合规，运作稳定，有些地区对比特币挖矿有一些免税政策，也是矿机出海的理想目的地。
设备清关成本高昂
另一方面，矿机出海的风险主要存在于以下几点：
首先是各国政策的稳定性。目前不少国家对比特币挖矿并未禁止甚至持欢迎态度，但未来会否在税收、电价等方面调整相关政策尚未可知。比特币矿机是重资产，矿主本人若不在境内，控制力会减弱很多。
其次是设备存在清关难题。如美国对矿机加征25%的关税，或以环保为名对二手矿机加征税款，会提升物流成本，对矿机清关带来障碍。其他国家也可能存在类似情况。
再次是优质稳定的矿场稀缺。矿场的建设对土地、气温、地理环境、网络、电力等有一定要求，全面符合条件的闲置资源非常稀缺，成为矿机大规模出海的障碍。
根据自媒体“吴说区块链”在矿业社群所做的调查，40.1%的国内矿工希望出海看看，45.5%的矿工选择继续等待，也有14.4%的矿工选择卖机器转行。
笔者认为，继续等待，甚至在内地化整为零“打游击”的做法不可取，因为国家相关监管政策的落地是坚决的、彻底的。卖机器转行会带来一时的亏损，但对于小矿主来说，可能是唯一正确的选择；出海则是大矿主们的最佳选择。
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