以太坊网络为什么会拥堵？以太坊网络拥堵会导致什么问题？
来源：世链矿业（shilianm.com）
自打2013年以太坊问世，一直到今日，以太坊已经成了目前生态最繁荣的区块链，而且在整个区块链的生态系统中，以太坊拥有的主要协议开发者是最多的，我们可以很明显的看出以太坊生态的活跃性。不过伴随着以太坊生态的飞速发展及其以太坊上DeFi项目的兴起，如今以太坊的发展也出现了很多难题，其中最严重的便是以太坊拥堵的问题，如今链上对交易的响应速度很慢。那么，以太坊网络为什么会拥堵呢？这会导致什么问题？下面，我们一起来看看。
以太坊网络为什么会拥堵？
从2020年上半年开始，你会发现以太坊的Gas费渐渐变得“奇贵极其”，一笔交易的Gas费甚至在高峰期可以达到几十美元。而且，或许你付了矿工费，但是发现并无用处。因为你的交易被晾在那儿，无人打包。
以太坊上的交易打包，其实大家能够觉得大家进入到景区检票口，通常情况下大家都在有序进入景区，而且都要在很短时间内完成验票。但是在某个假期，景区游客爆棚，这时候大家都不排队了。
许多动了“歪脑筋”的游客，开始根据行贿检票员优先的获得了验票并进到景区。而很多不愿意这么做的游客，乃是进入景区的效率很低，甚至排了一天都没成功的进入景区欣赏。随着游客的逐渐增多，景区的均值票价也有所提高。
在我们开展以太坊链上交易时，景区的检票员就是给大家交易开展打包的矿工，游客便是交易者，在链上交易趋于平稳状态时，总体以太坊上的打包成本低，相对来说效率还算可以。
但是在2020年上半年之后，以Compound将自家货币以流动性挖矿的方式，发布Uniswap为导火线，快速的引爆了DeFi，不但导致了DeFi版块整体的虹吸效应也产生了FOMO心态，市场涌进了很多的客户前来以太坊上交易。
这时候，以太坊上会有大量的交易亟需打包，可是矿工必须逐一把它打包发送交易。矿工要以“权益”为主，谁付的矿工费多，那么谁交易便会被优先被打包。Gas费的总体水平，便会被拉升，毕竟肯出高Gas费的“富人”还是很多的，因此一般交易者在开展以太坊链上交易时就会体现为Gas很贵，可是交易依然迟迟得不到去确定，低效高成本。
以太坊网络拥堵会导致什么问题？
以太坊拥堵迫使客户在时间和金钱中挑选，牺牲一方。对于终端用户来说，不愿付款巨额服务费的话，只能等，找交易不那么忙碌的时候进到；而要想绕开漫长且折磨的等待期，解决方案只有一个：提升服务费。
自17年以太坊相继开始有运用到20年以前，虽然也有起伏，但几乎保持在1美元下列，高些出现在18年6月，峰值为5.58美金；20年下半年随着DeFi运用逐步增加，大量交易涌进，服务费开始上涨并有极大起伏；今年以来，服务费进入飙涨的白热化，均值服务费在21年5月14日甚至达到68.74美金，这意味着以太坊当日以太坊上均值一笔交易，必须附加花费68.74美金手续费。这令大量长尾用户不堪重负，也使新玩家进入门槛不断提升，对整个生态的长远发展导致了严重的阻碍。即时上，大量Dapp(包括一些头部dapp)现在开始从以太坊流入其他区块链，这给所有人敲响了警钟。
讲到这里，相信大家对于以太坊网络为什么会拥堵，以及这会导致什么问题都有一定的了解了。总的来说，由于以太坊的拥堵，因此以太坊的扩充早已刻不容缓，以太坊一定要解决这个问题，才可以留住用户。因此以太坊现在正在发布它2.0的升级版本，其中升级主要表现在共识机制的改变一级组合分块链的应用这俩层面。未来的以太坊2.0就可以大大提高以太坊的基础吞吐量，但这会降低主链的去中心化特点，而且2.0的改变是一个阶段性的缓慢过程。
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